Perigo, não opere o bloqueio Tags

A boa engenharia e a tecnologia avançada continuam a melhorar a segurança dos equipamentos de construção e das pessoas que trabalham com eles. No entanto, por vezes, a forma mais inteligente de prevenir acidentes relacionados com equipamentos é, em primeiro lugar, evitar situações potencialmente perigosas.
Uma maneira é atravésbloqueio/sinalização. Ao bloquear/sinalizar, você está essencialmente dizendo aos outros trabalhadores que um equipamento é muito perigoso para operar em seu estado atual.
Tagouts são a prática de deixar uma etiqueta em uma máquina para alertar outros funcionários para não tocarem na máquina ou ligá-la. Os bloqueios são uma etapa adicional que envolve a criação de uma barreira física para impedir a partida de máquinas ou componentes de equipamentos. Ambas as práticas devem ser usadas em conjunto para garantir a máxima segurança.
De acordo com os Centros de Controle e Prevenção de Doenças, um operador de minicarregadeira morreu em um acidente há vários anos, quando ficou preso entre a carcaça do cilindro de inclinação hidráulica da minicarregadeira e a estrutura. Depois que o operador saiu da minicarregadeira, ele pegou os pedais que controlavam os braços da carregadeira para limpar a neve. Os Centros de Controle e Prevenção de Doenças disseram que o operador pode ter abaixado por engano o espigão de segurança para levantar a caçamba e facilitar o giro dos pedais. Como resultado, o mecanismo de travamento não funcionou. Durante a limpeza, o operador pressionou o apoio para os pés, fazendo com que a lança de elevação se deslocasse e o esmagasse.
“Muitos acidentes acontecem porque as pessoas ficam presas em pontos de estrangulamento”, disse Ray Peterson, fundador da Vista Training, que produz vídeos de segurança, bem como vídeos relacionados a bloqueio/sinalização e outros perigos de equipamentos pesados. “Por exemplo, eles levantam algo no ar e depois não conseguem travá-lo o suficiente para evitar que se mova, e ele desliza ou cai. Você pode imaginar que isso poderia resultar em morte ou ferimentos graves.”
Em muitas minicarregadeiras e carregadeiras de esteira, o mecanismo de travamento é um espigão de selim. Quando o espigão do selim é levantado, o braço de elevação e a caçamba ficam travados no lugar e não podem se mover. Quando o operador entra na cabine e abaixa a barra do assento até os joelhos, o movimento do braço de elevação, da caçamba e de outras peças móveis é retomado. Em escavadeiras e alguns outros equipamentos pesados ​​onde o operador entra na cabine por uma porta lateral, alguns modelos de mecanismos de travamento são alavancas fixadas no apoio de braço. O movimento hidráulico é ativado quando a alavanca é abaixada e travado quando a alavanca está na posição levantada.
Os braços de elevação do veículo foram concebidos para serem baixados quando a cabine está vazia. Mas durante os reparos, os engenheiros de serviço às vezes precisam levantar a lança. Neste caso, é necessário instalar um suporte do braço de elevação para evitar completamente a queda do braço de elevação.
“Você levanta a mão e vê um tubo passando por um cilindro hidráulico aberto e, em seguida, um pino que o trava no lugar”, disse Peterson. “Agora esses suportes estão integrados, então o processo é simplificado.”
“Lembro-me do engenheiro me mostrando uma cicatriz no pulso do tamanho de um dólar de prata”, disse Peterson. “Seu relógio havia causado um curto-circuito na bateria de 24 volts e, devido à profundidade da queimadura, ele havia perdido algumas funções dos dedos de uma das mãos. Tudo isso poderia ter sido evitado simplesmente desconectando um cabo.”
Em unidades mais antigas, “você tem um cabo que sai do terminal da bateria e há uma tampa projetada para cobri-lo”, disse Peterson. “Normalmente está coberto por um cadeado.” Consulte o manual do proprietário da sua máquina para obter os procedimentos adequados.
Algumas unidades lançadas nos últimos anos possuem interruptores integrados que cortam toda a energia da máquina. Como é ativado por uma chave, somente o proprietário da chave pode restaurar a energia da máquina.
Para equipamentos mais antigos sem mecanismo de travamento integral ou para gestores de frota que necessitam de proteção adicional, estão disponíveis equipamentos de reposição.
“A maioria dos nossos produtos são dispositivos antirroubo”, disse Brian Witchey, vice-presidente de vendas e marketing da The Equipment Lock Co. “Mas eles também podem ser usados ​​em conjunto com os procedimentos de segurança de bloqueio e etiquetagem da OSHA”.
As travas de reposição da empresa, adequadas para minicarregadeiras, escavadeiras e outros tipos de equipamentos, protegem os controles de acionamento dos equipamentos para que não possam ser roubados por ladrões ou utilizados por outros funcionários durante os reparos.
Mas os dispositivos de bloqueio, sejam eles integrados ou secundários, são apenas parte da solução global. A etiquetagem é um importante meio de comunicação e deve ser usada quando o uso de máquinas for proibido. Por exemplo, se você estiver realizando manutenção em uma máquina, deverá descrever brevemente na etiqueta o motivo da falha da máquina. O pessoal de manutenção deve etiquetar as áreas da máquina das quais foram removidas peças, bem como as portas da cabine ou os controles de movimento. Quando a manutenção for concluída, a pessoa que realiza o reparo deve assinar a etiqueta, diz Peterson.
“Muitos dos dispositivos de travamento dessas máquinas também possuem etiquetas que são preenchidas pelo instalador”, disse Peterson. “Eles têm que ser os únicos com a chave e têm que assinar a etiqueta ao remover o dispositivo.”
As etiquetas devem ser conectadas ao dispositivo usando fios duráveis ​​e fortes o suficiente para suportar condições adversas, úmidas ou sujas.
A comunicação é realmente fundamental, disse Peterson. A comunicação inclui treinar e lembrar os operadores, engenheiros e outros funcionários da frota sobre bloqueio/sinalização, bem como lembrá-los dos procedimentos de segurança. Os funcionários da frota geralmente estão familiarizados com bloqueio/sinalização, mas às vezes podem ter uma falsa sensação de segurança quando o trabalho se torna rotineiro.
“O bloqueio e a marcação são bastante simples”, disse Peterson. A parte difícil é tornar estas medidas de segurança parte integrante da cultura da empresa.