Relatório de investigação de acidente químico

Relatório de investigação de acidente químico

O site oficial do Departamento de Gerenciamento de Emergências da Região Autônoma de Guangxi Zhuang divulgou o Relatório de Investigação sobre um Grande Acidente de Incêndio em Beihai LNG Co., LTD em 2 de novembro de 2020. De acordo com o relatório, 7 pessoas morreram, 2 pessoas ficaram gravemente feridas e o direto a perda econômica foi de 20,293 milhões de yuans.

Causa imediata do acidente

Durante a implementação da segunda fase do projeto, a válvula de isolamento é aberta, e O GNL (gás natural liquefeito) no coletor de transmissão externo de baixa pressão é ejetado da boca do tubo cortado, e a mistura da massa de ar atomizada de GNL e o ar gera combustão quando a energia de ignição é possível.

Causa indireta do acidente

Método de isolamento de válvula inadequado, engenheiro de instrumentos não de acordo com as disposições do intertravamento do instrumento para procedimentos de exame e aprovação e procedimentos operacionais, condições de trabalho a quente confirmaram que consciência e controle de risco de segurança inadequados e insuficientes, modo de organização de produção de trabalho de “proprietários de pequenas empresas e grandes contratantes” a implementação segura da responsabilidade de gestão da produção não atinge a posição designada, a gestão do contratante não atinge a posição designada, etc.

O relatório de investigação mencionou

Na manhã daquele dia, o engenheiro de instrumentos Lai Xiaolin não executou uma série de procedimentos, como o exame de acompanhamento e a confirmação do tíquete de trabalho de intertravamento dos instrumentos, mas entrou na estação de engenharia e operou sozinho, sem a supervisão de outros engenheiros de instrumentos.

Às 11h44 minutos e 48 segundos, Lai Xiaolin operou o sistema SIS para fechar à força a válvula 0301-XV-2001.Imediatamente, a válvula 0301-XV-2001 foi aberta e o GNL começou a pulverizar.Às 11h45 minutos e 00 segundos, a válvula está totalmente aberta.Cerca de 10 segundos após a injeção de GNL, ocorreu um incêndio na plataforma em frente ao tanque de armazenamento TK-02.Havia 8 pessoas, incluindo Liang, na plataforma em frente ao tanque de armazenamento TK-02 e 1 pessoa, incluindo Tian, ​​no topo do tanque quando o GNL pegou fogo.

O relatório dizia

Neste acidente, o Centro de serviços de tecnologia de gás natural sinopec Zhongyuan Petroleum Bureau, Beihai LNG Company, Sinopec Décima Construção, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering, Qingdao Transocean têm situações ilegais e ilegais.Entre eles, o Centro de Serviços Técnicos de Gás Natural do Zhongyuan Petroleum Bureau da Sinopec violou os regulamentos de gestão do sistema de proteção de intertravamento de instrumentos e não implementou estritamente o procedimento de aprovação do intertravamento de instrumentos de acordo com os regulamentos.O engenheiro de instrumentos Lai Xiaolin conduziu a operação de intertravamento obrigatório antes que a aprovação do tíquete de operação de intertravamento fosse concluída e não houvesse guardião.

Um grupo de especialistas químicos em SMS de uma determinada profissão discutiu especialmente o acidente.Depois de ver as falas de cada especialista aprendi muito.Aqui está a análise e o resumo:
1.Este acidente ocorreu sem isolamento eficaz de fontes de energia perigosas.Houve problemas na lógica do sistema de desligamento de emergência ESD no sistema SIS, e o bombeamento da placa cega não desempenhou um papel.Mais importante ainda, não confie muito no “sistema”, qualquer sistema tem a possibilidade de falhar.LOTOTO(Bloqueio/sinalização/teste)com ligação física sempre que possível.A confirmação e aprovação serão feitas de acordo com a autoridade e responsabilidade do pessoal de gestão em todos os níveis.

2. Não tinha um procedimento de aprovação eficaz para a execução de trabalhos perigosos e não realizou uma avaliação de segurança pré-trabalho (JSA) antes do trabalho.De acordo com os rigorosos procedimentos de exame e aprovação para operações perigosas, o requerente e o supervisor devem implementar rigorosamente a avaliação de segurança antes da operação, e a aprovação deve ir ao local para confirmação antes da aprovação.

3. O relatório de investigação do acidente parece ser muito cuidadoso, e até os pontos e atas são muito claros: às 11h20, a lateral próxima ao tanque foi cortada, e às 11h40, por que você insiste em manusear o instrumento bilhete de trabalho interligado?Em segundo lugar, esta válvula deve ser uma válvula de corte de baixo nível de líquido.Quando e como foi fechado?Poucas pessoas não entenderam a válvula fechada para pedir ao engenheiro que fechasse a válvula novamente.Muitas dúvidas sobre detalhes, mas sem foco, sem discussão.É difícil entender.